

五十铃消防车4HK1-TC发动机维护手册,也称为发动机维修手册 五十铃消防车 或工程师手册 五十铃消防车 。
五十铃消防车4HK1-TC发动机是一款广泛应用于消防车的高性能柴油发动机,以其可靠性、耐用性和高效率而著称。为了确保发动机的长期稳定运行,定期维护和修理至关重要。本文将简要介绍五十铃消防车4HK1-TC发动机维护手册的主要内容,以帮助维护人员更好地理解和操作。
1. 发动机概述
4HK1-TC发动机是一款排量为5.2升的四缸直列涡轮增压柴油发动机,最大功率为190马力。该发动机采用先进的共轨燃油喷射系统和电子控制单元(ECU),以实现更高的燃油效率和更低的排放。
2. 日常维护
日常维护是确保发动机正常运转的基础。维护手册详细列出了日常检查项目,包括机油和冷却液液位检查、空气滤清器清洁或更换、燃油滤清器更换等。此外,手册还建议定期更换发动机机油和机油滤清器,通常每行驶5000公里或每6个月更换一次。
3. 故障诊断
维护手册包含详细的故障诊断流程,帮助维护人员快速定位并解决问题。手册列出了常见的故障代码及其含义,并提供了相应的解决方案。例如,如果发动机动力不足,手册将指导维护人员检查燃油系统、涡轮增压器和排气系统等。
4. 大修和零件更换
对于需要大修或更换部件的发动机,维护手册会提供详细的步骤和注意事项。例如,更换活塞环、气门导管和轴承等关键部件时,手册会详细说明拆卸和安装步骤,以及所需的工具和扭矩规格。
5. 安全注意事项
维护手册特别强调安全操作的重要性。在进行任何维护操作之前,必须确保发动机已完全冷却并断开电源。此外,手册还就个人防护装备的使用提供了建议,例如手套、护目镜和防护服。
第 1A 节
发动机控制系统
目录
页
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发动机控制系统
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4
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防范措施
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4
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功能和工作原理
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5
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零件配置图
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21
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电路图
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25
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如何诊断故障
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42
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通过故障诊断仪进行故障诊断操作步骤
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48
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功能检查概述
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50
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询问
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51
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发动机控制系统检查
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故障诊断表数据列表
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故障诊断仪数据列表内容
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故障诊断仪输出
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故障诊断表启动失败
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65
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故障诊断仪表通信故障(参考)
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67
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与 ECM 通信故障(参考)
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71
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启动系统确认
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74
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发动机故障指示灯(MIL)亮起,表明电路系统已确认
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77
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发动机故障指示灯闪烁,电路系统确认
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78
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废气再循环(EGR)控制系统检查
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80
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预热控制系统检查
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84
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排气制动/进气限制控制系统检查
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87
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故障诊断码 (DTC) 概述
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92
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DTC P0016(闪码 16)
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95
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DTC P0087(闪码 225)
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97
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DTC P0088(闪码 118)
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103
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DTC P0089(闪码 151)
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109
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DTC P0091、P0092(闪码 247)
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112
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DTC P0093(闪码 227)
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116
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DTC P0107、P0108(闪码 32)
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122
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DTC P0112、P0113(闪码 22)
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127
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DTC P0117、P0118(闪码 23)
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132
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DTC P0122、P0123(闪码 43)
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137
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DTC P0182、P0183(闪码 211)
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142
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DTC P0192、P0193(闪码 245)
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147
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[if supportFields]> DTC P0201、P0202、P0203、P0204(闪码 271、272、273、274)................................................... 1A-157
DTC P0217(闪码 542)...................................................................................................... 1A-170
DTC P0219(闪码 543)...................................................................................................... 1A-172
DTC P0234(闪码 42)........................................................................................................ 1A-175
DTC P0299(闪码 65)........................................................................................................ 1A-178
DTC P0335(闪码 15)........................................................................................................ 1A-182
DTC P0336(闪码 15)........................................................................................................ 1A-187
DTC P0340(闪码 14)........................................................................................................ 1A-190
DTC P0341(闪码 14)........................................................................................................ 1A-195
DTC P0380(闪码 66)........................................................................................................ 1A-198
DTC P0381(闪码 67)........................................................................................................ 1A-201
DTC P0404(闪码 45)........................................................................................................ 1A-205
DTC P0409(闪码 44)........................................................................................................ 1A-208
DTC P0477、P0478(闪码 46)............................................................................................. 1A-212
DTC P0500(闪码 25)........................................................................................................ 1A-216
DTC P0502、P0503(闪码 25)............................................................................................. 1A-218
DTC P0563(闪码 35)........................................................................................................ 1A-223
DTC P0601(闪码 53)........................................................................................................ 1A-225
DTC P0602(闪码 154)...................................................................................................... 1A-226
DTC P0604、P0606、P060B(闪码 153、51、36).................................................................... 1A-228
DTC P0641(闪码 55)........................................................................................................ 1A-230
DTC P0650(闪码 77)........................................................................................................ 1A-233
DTC P0651(闪码 56)........................................................................................................ 1A-237
DTC P0685、P0687(闪码 416)........................................................................................... 1A-241
DTC P0697(闪码 57)........................................................................................................ 1A-245
DTC P1093(闪码 227)...................................................................................................... 1A-248
DTC P1261、P1262(闪码 34)............................................................................................. 1A-253
DTC P1404(闪码 45)........................................................................................................ 1A-255
DTC P1621(闪码 54)........................................................................................................ 1A-257
DTC P2122、P2123(闪码 121)........................................................................................... 1A-258
DTC P2127、P2128(闪码 122)........................................................................................... 1A-264
DTC P2138(闪码 124)...................................................................................................... 1A-270
DTC P2146、P2149(闪码 158)........................................................................................... 1A-273
DTC P2228、P2229(闪码 71)............................................................................................. 1A-279
DTC P253A(闪码 28)....................................................................................................... 1A-284
DTC P256A(闪码 31)....................................................................................................... 1A-287
DTC U0073(闪码 84)....................................................................................................... 1A-291
症状诊断................................................................................................................... 1A-296
现象:间歇性...................................................................................................................... 1A-297
症状:启动困难........................................................................................................ 1A-300
现象:喘振、怠速不稳或发动机熄火.................................................................... 1A-303
现象:怠速过高.................................................................................................... 1A-306
症状:紧急停止......................................................................................................... 1A-307
症状:紧急更换..................................................................................................... 1A-309
症状:动力不足、加速失败或响应迟缓........................................................... 1A-311
现象:间歇性运行、加速故障................................................................... 1A-314
症状:燃烧噪音...................................................................................................... 1A-316
症状:燃油经济性差.................................................................................... 1A-317
现象:尾气冒黑烟................................................................................... 1A-319
症状:尾气冒白烟.................................................................................. 1A-321
主要传感器参数.............................................................................................................. 1A-323
专用工具............................................................................................................................. 1A-325
方案................................................................................................................................ 1A-326
编程规则...................................................................................................................... 1A-326
方案................................................................................................................................ 1A-326
喷油泵学习.............................................................................................................. 1A-328
调整............................................................................................................................... 1A-328
电路测试工具的使用
根据诊断程序进行诊断时,除非另有规定,否则请勿使用测试灯进行动力传动系统电气系统诊断。如果诊断程序需要使用探针端子,请使用端子测试适配器套件 5-8840-2835-0。
市面上可买到的电子元件
市售电子元件是指从市场上购买并安装到车辆上的电子元件。由于这些元件在车辆设计阶段并未被考虑在内,因此在使用这些元件时务必格外注意。
警告:
市场上可用的电气元件电源和接地必须连接到与电气控制系统电路无关的电路。
虽然可以使用市面上常见的电子元件,但在某些情况下,这些元件可能会导致电气控制系统出现功能故障。这包括未连接到电气系统的设备,例如移动电话和收音机。因此,在进行动力系统诊断时,首先要检查车辆上是否安装了此类市售电子元件。如果安装了,请将其从车辆上拆下。如果在拆下元件后故障仍然存在,则按照常规诊断流程进行操作。
静电放电造成的损害
由于电气控制系统中的电子元件可以在极低电压下工作,因此它们很容易受到静电放电 (ESD) 的损坏。有些电子元件甚至在低于 100V、人眼无法感知的静电下就会损坏。而人眼能够感知到的静电放电电压则高达 4000V。在许多情况下,人体都会携带静电,其中摩擦起电和感应起电最为常见。
● 当人在座椅上左右移动时,就会产生摩擦生电。
● 当穿着绝缘鞋的人靠近高电荷物体时,在人接触地面的瞬间会发生静电感应。同极性电荷与异极性电荷相遇时,人就会带电。由于静电会造成损坏,因此请小心操作和测试电子元件。
警告:
为防止静电放电造成的损害,请遵守以下规则:
● 请勿触摸 ECM 端子触点引脚和焊接在 ECM 电路背板上的电子元件。
● 除非零件安装准备工作完成,否则请勿拆开包装。
● 在将零件从包装中取出之前,请先连接包装和车辆的正常接地。
● 如果要在座椅上左右移动,或者从站立姿势坐下,或者在一定距离内移动时操作部件,请确保在安装部件之前接触到正常的地面。
发动机控制(共轨)系统
系统概述及详情
发动机控制系统是指根据行驶工况控制发动机达到最佳燃烧状态的电气控制系统。它由以下部分组成:
● 电子控制燃油喷射系统(共轨式)
● EGR
此外,发动机控制系统还包括以下系统控制功能。
● 预热控制系统
● 发动机旋转输出
● 沟通和自我诊断功能
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电子控制燃油喷射系统(共轨式)
共轨系统由压力室和喷油器组成。压力室用于储存加压燃油,称为共轨;喷油器配备有电子控制电磁阀,用于将加压燃油喷入燃烧室。由于喷油控制(喷油压力、喷油速率和喷油时间)由电子控制模块 (ECM) 控制,共轨系统能够独立控制发动机转速和负载。即使发动机转速较低,也能保持稳定的喷油压力,从而显著降低柴油发动机启动和加速时的黑烟排放。通过这种控制,废气更加清洁,排气量更小,动力输出更高。
注射量控制
它根据从发动机转速和加速踏板开度获得的信号来控制喷油器绕组,从而控制燃油喷射量,以达到最佳喷射量。
注射压力控制
为了在发动机低转速下也能实现高压喷射,需要控制共轨内的燃油压力。根据发动机转速和燃油喷射量计算出合适的共轨压力,通过控制喷油泵排出适量的燃油,并将其加压输送到共轨。
注射时间控制
它替代了正时功能,根据发动机转速和喷油量计算出合适的燃油喷射时间,然后控制喷油器。
注射速率控制
为了提高气缸燃烧效率,先喷入少量燃油进行点火(预喷)。点火后,进行第二次喷射(主喷)。通过喷油器(喷油器线圈)控制喷射时间和喷射量。
燃油系统
共轨系统由两个燃油压力系统组成。
● 低压进油管:位于燃油箱和喷油泵之间
● 高压管路:位于喷油泵和喷油器之间
燃油从油箱被吸入喷油泵,并在泵内增压后输送到共轨。此时, 来自 ECM 的信号控制吸气控制阀(共轨压力调节器),以控制供给共轨的燃油量。
燃油系统图
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钥匙 1. 共轨 2. 限压阀 3. 喷油器回油管 4. 喷油器 5. 燃油回流管 6. 燃料供应管 |
7. 燃油箱 8. 通气阀 9. 启动泵 10.燃油滤清器(带油水分离器) 11. 回流阀 12. 燃油喷射泵 |
废气再循环 (废气再循环)
EGR系统将部分废气循环至进气歧管,从而降低氮氧化物(NOx)排放。通过EGR系统,可以提高车辆的行驶性能并降低尾气排放。EGR系统的控制电流控制电磁阀的工作,进而控制EGR阀的升程。此外,该系统还利用EGR位置传感器检测实际阀升程,以实现对EGR的精细控制。
当发动机转速、发动机冷却液温度、进气温度和大气压力满足设定条件时,废气再循环(EGR)系统开始工作。随后,系统会根据发动机转速和目标燃油喷射量计算阀门开度。基于计算出的阀门开度,系统会确定电磁阀的驱动负载,并驱动阀门。在EGR工作期间,进气节气门会关闭,以使进气歧管内的压力达到目标值。
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[如果 !mso]
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[如果 !mso]
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[如果 !mso]
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钥匙 1. 细胞外基质 2. EGR位置传感器 3. EGR阀 4. EGR冷却器 |
5. 进气节气门
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预热控制
预热控制系统
预热控制系统旨在帮助发动机在低温下顺利启动,并减少白烟和噪音。启动开关接通后,发动机控制模块 (ECM) 根据发动机冷却液温度 (ECT) 传感器的信号检测发动机冷却液温度,从而调整预热时间,使发动机达到合适的启动状态。此外,预热产生的余热有助于保持怠速稳定。ECM 根据发动机冷却液温度确定预热时间,并驱动预热继电器和指示灯工作。
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排气制动控制概述
排气制动排气管内设有阀门。关闭该阀门可以增加排气冲程阻力,从而增强发动机制动效果。排气制动阀根据真空压力工作。排气制动真空压力由电磁阀的开闭控制。当发动机转速高于575rpm且满足所有排气制动工作条件时,发动机控制模块(ECM)将启用电磁阀。
排气制动运行条件
● 排气制动开关已开启
● 未踩下加速踏板
● 未检测到加速踏板位置(APP)传感器异常、排气制动电路异常、离合器开关异常、APP传感器开关异常、A/D开关异常等。
● 离合器踏板未踩下
● 系统电压高于 24V
● 车辆速度超过规定范围
细胞外基质
ECM概述
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ECM(发动机控制模块)持续监控来自所有传感器的信息,以控制动力传动系统。ECM 执行系统诊断功能,检测系统运行问题,并通过发动机故障指示灯 (MIL) 提醒驾驶员,同时记录故障代码 (DTC)。DTC 用于识别故障区域,以帮助维修人员进行排查。
ECM功能
ECM输出5V电压为各种传感器和开关供电。然而,由于电源是由ECM的电阻提供的,即使电阻非常高,连接到电路的测试灯也不会亮起。在某些情况下,由于电阻过低,普通电压表无法显示正确读数。为了显示正确读数,请务必使用输入阻抗至少为10MΩ的数字万用表(5-8840-2691-0)。ECM通过晶体管或其他元件控制接地电路或电源电路,从而控制输出电路。
ECM 和组成部件
ECM(电子控制模块)能够在保持规定废气排放标准的同时,实现高操控性和燃油效率。ECM通过曲轴位置传感器(CKP)和车速传感器(VSS)等监测发动机和车辆性能。
ECM电压说明
ECM(电子控制模块)会向每个开关和传感器施加标准电压。这是因为ECM的电阻很高,而电路中的电压却很低。即使将测试灯连接到电路中,它也不会亮起。由于维修人员通常使用的电压表的输入阻抗很低,有时电压表无法显示正确的读数。在这种情况下,请使用输入阻抗为10MΩ的数字万用表(例如5-8840-2691-0)来获得正确的电压读数。
ECM输入/输出单元配备了模数转换器、信号衰减器、计数器和专用执行器。ECM可通过电子开关控制大部分组成部件。
EEPROM
EEPROM 是一种永久存储芯片,焊接在 ECM 背板上。为了控制动力系统,ECM 会将必要的程序和校准信息发送到 EEPROM。
与ROM不同,EEPROM不可更换。如果检测到EEPROM异常,则需直接更换ECM。
ECM修复的注意事项
ECM 可承受车辆行驶相关的常规电流。请勿使电路过载。在进行开路和短路测试时,除非另有规定,否则请勿将 ECM 电路连接到地线或施加电压。进行此类电路测试时,请务必使用数字万用表 (5-8840-2691-0)。
喷油泵是共轨电喷系统的核心部件,安装在发动机前端。共轨压力调节器和燃油温度(FT)传感器是喷油泵的组成部件。
燃油从油箱经由内部供油泵(转子式)输送至喷油泵。供油泵将燃油送入喷油泵内的两个柱塞室。进入柱塞室的燃油流量由共轨压力调节器控制。共轨压力调节器仅由发动机控制模块 (ECM) 的供电电流控制。当电磁阀未通电时,燃油流量达到最大值。相反,当电磁阀电流达到最大值时,燃油停止流动。发动机运转时,两个柱塞在共轨内建立高压。ECM 根据信号控制共轨压力调节器,从而控制进入共轨的燃油量和压力。通过这种方式,可以实现最佳运行状态,提高燃油经济性并降低氮氧化物 (NOx) 排放。
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钥匙
1.燃油温度(FT)传感器
2. 吸气控制阀(共轨压力调节器)
吸气控制阀(共轨压力调节器)
电子控制模块 (ECM) 通过控制共轨压力调节器的负载系数(即共轨压力调节器的通电时间)来调节输送至高压柱塞的燃油量。为了达到所需的共轨压力,需要输送适量的燃油以降低喷油泵的驱动负载。当电流输入共轨压力调节器时,会产生与负载系数对应的可变电动势,从而改变燃油管路的开度,进而调节燃油量。当共轨压力调节器断电时,回缩弹簧缩回,燃油管路完全打开,燃油流向柱塞(最大进气量和最大排气量)。当共轨压力调节器通电时,在回缩弹簧的作用下,燃油管路关闭(常开)。通过共轨压力调节器的开闭,可以根据工作负载率向柱塞输送和排出燃油。
燃油温度(FT)传感器
燃油温度传感器(FT传感器)安装在喷油泵上,其内部的热敏电阻会随温度变化而改变阻值。燃油温度高时,电阻值低;燃油温度低时,电阻值高。发动机控制模块(ECM)通过负载电阻向FT传感器施加5V电压,并根据电压变化计算燃油温度,从而控制喷油泵。当电阻值低(温度高)时,电压低;当电阻值高(温度低)时,电压高。
共轨
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钥匙
1. 限压阀
2. 共轨压力传感器
由于采用了共轨式电控燃油喷射系统,喷油泵和喷油器之间设有共轨,用于储存高压燃油。压力传感器和限压阀安装在共轨上。压力传感器检测共轨内的燃油压力,并将信号传输至发动机控制模块(ECM)。ECM根据该信号,通过喷油泵共轨压力调节器控制共轨内的燃油压力。如果共轨内的燃油压力过高,限压阀将打开以释放压力。
共轨压力传感器
共轨压力传感器安装在共轨上,用于检测共轨内的燃油压力,并将压力转换为电压信号。压力越高,电压越高;压力越低,电压越低。电子控制模块 (ECM) 根据传感器的电压信号计算出实际的共轨压力(即燃油压力),从而控制燃油喷射。
限压阀
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钥匙
1. 阀门
2. 阀体
3. 气门导管
4. 春季
5. 住房
6. 燃油入口
7. 燃油出口
当压力异常升高时,限压阀会打开释放压力。当共轨内压力超过220MPa时,限压阀打开;当压力低于50MPa时,限压阀关闭。从限压阀排出的燃油将流回燃油箱。
注射器
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钥匙
1. 接线螺栓
2. 返回管道安装部门
3. O型圈
4. 注射管安装部分
5. 识别标记
6. 喷油器 ID 代码
与早期喷油嘴相比,由电子控制模块 (ECM) 控制的电控喷油器配备了控制活塞和电磁阀。这些信息记录在喷油器 ID 代码(24 位英文数字)中,用于显示喷油器的特性。该系统根据喷油器流量信息(ID 代码)控制喷油量,以达到最佳效果。当车辆安装新的喷油器时,务必将 ID 代码输入到 ECM 中。
为了提高喷油量控制精度,可在喷油器上使用二维条形码或ID码。通过该代码,可以实现各压力区喷油量的分散控制,从而提高燃烧效率,减少尾气排放,并提供稳定的输出功率。
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● 无需注射
如果电子控制模块 (ECM) 未通过双向阀 (TWV) 向电磁阀供电,则会利用活塞力关闭出口节流孔。此时,施加在喷嘴前端的燃油压力与通过进气口施加在控制室的燃油压力达到平衡。在这种压力平衡状态下,施加在控制活塞和喷嘴活塞重力上的压力之和将高于施加在喷嘴前端的压力。因此,喷嘴将被向下推,从而关闭喷油孔。
● 注射
如果ECM向电磁阀供电,TWV将被拉动以打开出口节流孔,燃油将流向回油口。此时,喷嘴和控制活塞在喷嘴前端施加压力后一同提升。然后喷嘴喷射孔打开,燃油喷入。
● 注射端
当电子控制模块(ECM)停止向电磁阀供电时,TWV(时间-温度-容积)下降,出口开启部分关闭。此时,燃油无法从控制室流回回油口,内部燃油压力迅速升高。随后,控制活塞会向下压喷嘴,关闭喷油口,燃油喷射停止。
发动机冷却液温度(ECT)传感器
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发动机冷却液温度传感器(ECT传感器)安装在节温器壳体附近,其热敏电阻的阻值会随温度变化而改变。发动机冷却液温度高时,电阻值较低;发动机冷却液温度低时,电阻值较高。发动机控制模块(ECM)通过负载电阻向ECT传感器施加5V电压,并根据电压变化计算发动机冷却液温度,从而控制燃油喷射。电阻值低时(温度高),电压值低;电阻值高时(温度低),电压值高。
凸轮轴位置(CMP)传感器
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钥匙
1. 凸轮轴齿轮
2. 旋转方向
3. 凸轮轴位置(CMP)传感器
凸轮轴位置(CMP)传感器安装在气缸盖后部。凸轮轴的凸轮部分经过该传感器时会产生CMP信号。发动机控制模块(ECM)根据CMP信号和曲轴位置传感器(CKP)的输入信号来判断气缸状态和曲轴转角,从而控制燃油喷射并计算发动机转速。虽然这些控制通常基于CKP信号,但在CKP传感器出现异常时,它们会根据CMP信号进行工作。
曲轴位置(CKP)传感器
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钥匙
1. 曲轴位置传感器(CKP传感器)
曲轴位置传感器(CKP)安装在飞轮壳体上。当飞轮孔穿过传感器时,会产生CKP信号。发动机控制模块(ECM)根据CKP信号和凸轮轴位置传感器(CMP)输入的CMP信号来判断气缸状态和凸轮轴角度,从而控制燃油喷射并计算发动机转速。虽然这些控制通常基于CKP信号,但在CKP传感器出现异常时,它们会根据CMP信号进行工作。
加速踏板位置(APP)传感器 1
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加速踏板位置传感器(APP传感器)安装在加速踏板控制支架上。该传感器由两个传感器组成,封装在一个壳体内。发动机控制模块(ECM)通过APP传感器确定加速和减速目标值。APP传感器为针孔式1C型传感器。其信号电压随加速踏板角度的变化而成比例变化。在加速踏板踩下初期,APP传感器1的信号电压较低,随着踏板的踩下而逐渐升高。在加速踏板踩下初期,APP传感器2的信号电压较高,随着踏板的踩下而逐渐降低。
车辆速度传感器
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车速传感器(VSS)安装在变速器上。该传感器配备霍尔效应电路。当磁铁和输出轴一起旋转时,会产生磁场,并通过与磁场的相互作用产生脉冲信号。
大气压力传感器
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气压传感器安装在仪表板上,其信号电压会随气压变化而变化。在高海拔地区,当气压较低时,发动机控制模块 (ECM) 会检测到低信号电压;相反,当气压较高时,它会检测到高信号电压。ECM 可以根据这些电压信号调节燃油喷射量和喷射时间,以补偿海拔高度的影响。
进气温度(IAT)传感器
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进气温度(IAT)传感器
进气温度传感器(IAT传感器)安装在空气滤清器和涡轮增压器之间的导管上。当IAT传感器温度较低时,其电阻值较高;当进气温度升高时,其电阻值较低。当传感器电阻值较高时,发动机控制模块(ECM)会在信号电路中检测到高电压;当传感器电阻值较低时,ECM会在信号电路中检测到低电压。
EGR阀
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EGR阀安装在进气歧管上。发动机控制模块(ECM)根据发动机运行状态控制EGR阀的开度。ECM根据占空比信号控制EGR阀内的磁线圈。位置传感器用于检测EGR阀的开度。EGR阀内设有3个位置传感器,分别用于检测3个位置。位置传感器1、2、3为针孔式1C型。位置传感器以信号的形式输出阀门的开/关状态,该信号与EGR阀开度的变化成正比。
进气压力传感器
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进气压力传感器安装在进气管道上,用于检测进气压力并将其转换为电压信号。当压力高时,发动机控制模块 (ECM) 会检测到高电压;当压力低时,则会检测到低电压。ECM 根据传感器的电压信号计算进气压力,从而控制燃油喷射和涡轮增压器的工作。
发动机故障警告灯
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发动机故障警告灯安装在仪表盘内,用于提醒驾驶员发动机或相关系统出现异常。当发动机控制模块(ECM)通过自诊断功能检测到异常时,发动机故障警告灯会亮起。短接数据链路连接器(DLC)端子可使发动机故障警告灯闪烁,从而确认故障诊断码(DTC)的检测状态。
数据链路连接器(DLC)
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DLC接口安装在驾驶员侧左下方,是故障诊断仪与各控制单元之间的通信接口,并具备诊断开关功能。通过短接DLC接口,即可启用诊断开关。
发动机组成部件布局
( 1/2 )
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钥匙 1. 发动机冷却液温度(ECT)传感器 2. 喷油器(位于气缸盖罩内) 3. 喷油器线束中间接头 |
4. EGR阀 5. 共轨压力传感器 6. 限压阀 7. 吸气控制阀(共轨压力调节器) 8.燃油温度(FT)传感器 |
( 2/2 )
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钥匙
1. 曲轴位置传感器(CKP传感器)
2. 凸轮位置(CMP)传感器
发动机组成部件布局 1
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钥匙
1. 细胞外基质
2. 终端电阻
发动机组成部件布局 3
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钥匙 1. 通风杆架 2. 手套箱(小型) 3. 加热装置、除霜控制面板、空调面板 4. 收音机/磁带播放器或CD播放器 5. 大号手套箱 6. 挡风玻璃雨刮器、清洗器开关杆、排气辅助制动开关杆 7. 集群开关杆 8. 方向盘调节锁定杆 9. 危险警告闪光灯开关 |
10. 打火机 11. 卡包 12. 钩子 13. 隐藏式杯架 14. 保险丝盒盖板 15. 工具箱 |
电路图草图(1/2)
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( 2/2 )
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|
终端布置
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|
ECM终端端视图
细胞外基质
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|
联合SN |
J-14 |
|
|
关节颜色 |
黑色的 |
|
|
测试适配器序列号 |
J-35616-64A |
|
|
端口号 |
电线颜色 |
端口功能 |
|
1 |
黑色的 |
ECM信号接地 |
|
2 |
红色的 |
电池 电压 |
|
3 |
黑色的 |
ECM信号接地 |
|
4 |
黑色的 |
ECM信号接地 |
|
5 |
红色的 |
电源电压 |
|
6 |
蓝/红 |
故障指示灯 (MIL) 控制 |
|
7 |
蓝/粉色 |
排气制动灯控制 |
|
8 |
浅绿色 |
发动机转速信号输出至转速表 |
|
9 |
浅绿色/黑色 |
DPD指示灯控制(欧IV) |
|
10 |
黑/红 |
预热塞继电器控制 |
|
11 |
橙/蓝 |
预热灯控制 |
|
12 |
- |
未使用 |
|
13 |
- |
未使用 |
|
14 |
白色/蓝色 |
启动器开/关继电器控制 |
|
15 |
浅绿色/白色 |
排气制动电磁阀控制 |
|
16 |
蓝/黄 |
检查机油残余量警告灯控制 |
|
联合SN |
J-14 |
|
|
关节颜色 |
黑色的 |
|
|
测试适配器序列号 |
J-35616-64A |
|
|
端口号 |
电线颜色 |
端口功能 |
|
17 |
蓝/黑 |
SVS指示灯控制(欧IV) |
|
18 |
蓝/白 |
CAN 高信号输入 |
|
19 |
黄/绿色 |
车辆速度传感器信号或电子液压控制单元 |
|
20 |
黑色的 |
加速踏板位置传感器 1 屏蔽接地 |
|
21 |
蓝/黑 |
ECM主继电器控制 |
|
22 |
绿色的 |
空气流量传感器信号低输入(欧IV) |
|
23 |
黄色的 |
空气流量传感器 12V 参考值(欧IV) |
|
24 |
黄/黑 |
点火电压 |
|
25 |
红/白 |
巡航主开关信号 |
|
26 |
棕色/黄色 |
离合器踏板开关信号 |
|
27 |
- |
未使用 |
|
28 |
- |
未使用 |
|
29 |
- |
未使用 |
|
30 |
- |
未使用 |
|
31 |
- |
未使用 |
|
32 |
- |
未使用 |
|
33 |
粉色的 |
制冷机开关信号 |
|
34 |
绿/橙色 |
交流开关信号 |
|
35 |
绿/白 |
降压电阻 |
|
36 |
- |
未使用 |
|
37 |
蓝色的 |
CAN 总线降低信号输入 |
|
38 |
浅蓝色 |
关键词 2000 行数据(非 Euro IV) |
|
39 |
黑色的 |
加速踏板位置传感器 2 和空气流量传感器(欧 IV)屏蔽接地 |
|
40 |
蓝/黑 |
ECM主继电器控制 |
|
41 |
粉色/黑色 |
加速踏板位置传感器 1、怠速传感器、动力输出轴位置传感器低输入 |
|
联合SN |
J-14 |
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|
关节颜色 |
黑色的 |
|
|
测试适配器序列号 |
J-35616-64A |
|
|
端口号 |
电线颜色 |
端口功能 |
|
42 |
红色的 |
加速踏板位置传感器 1、怠速传感器、动力输出轴 (PTO) 位置传感器 5V 电源 |
|
43 |
黑色的 |
ECM信号接地 |
|
44 |
蓝/橙色 |
PTO开关信号 |
|
45 |
浅绿色/红色 |
排气制动开关信号 |
|
46 |
红/白 |
点火开关信号 |
|
47 |
白色/红色 |
DPD开关信号(欧IV) |
|
48 |
白色/黑色 |
驻车制动开关信号 |
|
49 |
- |
未使用 |
|
50 |
黑色/蓝色 |
中性开关信号 |
|
51 |
浅绿色/蓝色 |
发动机预热开关信号 |
|
52 |
黄色的 |
诊断开关 |
|
53 |
无色/黄色 |
发动机机油量开关信号 |
|
54 |
- |
未使用 |
|
55 |
- |
未使用 |
|
56 |
- |
未使用 |
|
57 |
- |
未使用 |
|
58 |
蓝/白 |
CAN 高信号输入(欧IV) |
|
59 |
黑色的 |
排气差压传感器屏蔽接地 |
|
60 |
黑色的 |
加速踏板位置传感器 2、气压传感器和进气温度传感器低输入 |
|
61 |
红色的 |
加速踏板位置传感器 2、气压传感器和进气口 5V 电源 |
|
62 |
黑色的 |
ECM信号接地 |
|
63 |
蓝/白 |
加速踏板位置传感器 1 信号 |
|
64 |
白色的 |
加速踏板位置传感器信号 |
|
65 |
|
巡航控制开关信号 |
|
66 |
蓝/黄 |
怠速传感器信号 |
|
67 |
浅绿色 |
排气差压传感器信号(欧IV) |
|
联合SN |
J-14 |
|
|
关节颜色 |
黑色的 |
|
|
测试适配器序列号 |
J-35616-64A |
|
|
端口号 |
电线颜色 |
端口功能 |
|
68 |
黑色的 |
可选(接地) |
|
69 |
蓝色的 |
空气流量传感器信号(欧IV) |
|
70 |
棕色的 |
PTO位置传感器: |
|
71 |
棕绿色 |
气压传感器信号 |
|
72 |
红/绿 |
进气温度传感器信号 |
|
73 |
黄/红 |
排气温度传感器 1 信号(欧 IV) |
|
74 |
红色的 |
排气温度传感器 2 信号(欧 IV) |
|
75 |
- |
未使用 |
|
76 |
- |
未使用 |
|
77 |
- |
未使用 |
|
78 |
蓝色的 |
CAN 低信号输入(欧IV或使用边界构件) |
|
79 |
黑色的 |
排气差压传感器、排气温度传感器 1 和排气温度传感器 2 低输入(欧 IV) |
|
80 |
蓝/白 |
排气差压传感器 5V 电源(欧 IV 标准) |
|
81 |
黑色的 |
ECM外壳接地 |
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